Викинг 700 №0004 на Волге

[Евгений__]

Ultra это минеральное масло. в чем смысл когда есть такое же Premium - не понятно.

нет, пока не пошел. пойдет. я убрал проставку дейдвуда и еще выше смогу поднять мотор.

ремонтирую редуктор, все шестерни и подшипники под замену. если кто предложит вертикальный вал по норм цене (пусть не оригинал)
45-881938 - буду рад. у меня составной вертикальный вал через муфту, в этом тоже проблема - нет жесткости и сальники разбивает. у более новых редукторов уже цельный вал, не зря

[Евгений__]

на этот сезон задачи -
1)понять что не так с мотором - пробило прокладку - сделано. проверка форсунок - в процессе. будет установлен датчик давления топлива на панель.
2)ремонт редуктора - в процессе, зп заказаны и частично приехали
3)сделать водозабор с транца для наполнения якорного ящика, типа пародия на балластный танк у серьезных аппаратов (литров 80, но это уже хорошо) в процессе. делается заборник, приводной тросик с рукояткой найден на Али от какой то мототехники
4)мотор можно поднять выше - сделано
5)температурные датчики под свечи - так и не выбрал нормальный, есть советы? кругом голимый китай

[Евгений__]

Фото до установки инжектора. Как и должен заводится - завелся со второй попытки, пока насос рампу не прокачал, шикарный звук выхлопа

[Евгений__]

Неказисто выглядит пока

[Евгений__]

укоротили ногу. это геморная операция со снятием головы и разбором дейдвуда - что бы поставить другую трубу охлаждения. дюралевую проставку все таки надо было красить, ниже ватерлинии сильно уже изьедена коррозией. но мощи там с запасом, 20мм толщина, из цельного квадрата, лет 10 еще прослужит

[Евгений__]

Согнули мне из нержи отличный кронштейн под водозаборник. Вопрос как с квадратной трубы сделать переходник на шланг? Подогнуть трубку и развальцевать и приварить это понятно, может есть более изящный и дешёвый вариант?

[Евгений__]

лодка поехала 119.

50 литров бенза, 2 аккума, якорь 7кг и пикничковое барахло еще кг 20. ГВ примерно +2 выше киля. 5800 (из 6100 максимальных) выше поднимаю +3+4 - давление воды падает ниже минимально разрешеного (12psi), усиливается вибрация, обороты растут до 5900, но эффекта нет. трим конечно подбирал по разному... лучший результат визуально когда хвост на 2 метра вверх, на грани срыва и усиления вибрации.

ранее было -1-1.5 от киля и 5600, 114-115
дальше работаю над винтом.... пока не понял в какую сторону работать))

но крейсер возрос

[beard]

Что ж,очень очень достойно.
Теперь надо 120 переваливать)

[piv_v]

Евгений, привет. От души рад твоим результатам. Скажи пожалуйста, до каких значений вырос крейсер и какие ощущения на скоростях 75-80. Имеется в виду мореходность, плавность хода и ощущения от лодки в сравнении с максимальными значениями. Спасибо.

[Евгений__]

вырос немного, +3-4км. хотел сделать замеры и записать, но забываю (пефко, пикнички, телочки). завтра надеюсь сделаю. помню 4000 - 85-87км если налегке. по мерковскому калькулятору у меня проскальзывание 9% на максималке 119 и 5800.

это скучно ездить 75-80, если погода позволяет (и пассажиры, некоторые бояться, хотя детей я возил - им наоборот нравится побыстрее)

если я еду медленно то отжимаю плиты и опускаю мотор на -3-5. (максимум сейчас могу опустить примерн на -7-8, попробуем скоро как оно кататься на вейке позволит), ощущаю сразу как транец поднимается и удары по плитам начинаются, но лодка режет хорошую волну носом, а сзади сидящим становится жестче. по гладкой воде еду вобще с поднятыми плитами, никакой раскачки
больше метра у нас очень редко бывает, в этом сезоне еще не было. в основном хаотичная рябь и стоячая волна по полметра началась, дует северный ветер третий день

если ездить медленно со слабым мотором - никакого выноса, или лифт с минимальным вылетом 2 дюйма ставить