Лодки Викинга

Жгут, чтобы не болтался, крепим стяжками к рулевому тросу. К этому же жгуту припаиваем выводы из топового огня, также изолируя термоусадкой и, дополнительно, гофрой, для исключения протирания изоляции проводки.

Подготавливаем колодку питания - плюс,минус, плюс освещения, протягиваем и крепим провод питания бортовой сети. Помимо "обжима", все контакты пропаиваем. Так надежнее.

Далее устанавливаем дополнительные утки, ходовые огни. Все с помощью полиуретанового герметика и нержавеющего крепежа.

Устанавливаем колодку, разводим помпу, управление транцем,ходовые огни, топовый.

На топовый огонь и ходовые ставим раздельные выключатели. Подсветка клавиш включается одновременно с ходовыми огнями.
Проверяем, все ли работает.

Подготавливаем основной жгут для стыковки приборов, двигателя и цифровой сети. Для начала присоединяем датчики уровня топлива.

Припаиваем датчики уровня топлива к жгуту. Изолируем двойным слоем термоусадки.

Укорачиваем жгут питания приборов.

Продолжение следует.

Я тоже такие колодки электрические при монтаже применил...Правда,не распаивал-"бегом" на гонки готовились1А вот по уткам у меня мнение неоднозначное!Всетаки лодка СПОРТИВНАЯ и ничто не должно мешать пилоту достойно(не зацепившись за всякие прибамбасы) перевернуться... Может,лучше такие http://www.moreman.ru/eshop/tovar.php?t ... 159&pid=75 Пусть дороже,но всё утоплено и гладко!Сам себе такие ставлю,"килялся"-было дело,чуть не утоп,зацепившись жилетом!Продолжай "букварь",столь подробный грамотный отчет о монтаже редко где увидишь...