Собираем Viking-17, вопросы

[Johny]

84 км/ч моя восьмидесятка идет без проблем причем штатном винте 19 шага , ваша 115шка должна развить не меньше 93 километров .

Илья, на каких оборотах идет твоя восьмидесятка 84 км\ч на 19 винте?

При максимальных паспортных оборотах твоего мотора (5500) и согласно теоритическим расчетам (без учета обводов, килеватости корпуса, гидродинамического сопротивления подводной части мотора и проскальзывания винта), на указанном винте максимальная скорость может составить 76.9 км\ч. То есть эта скорость возможна, если вместо корпуса будет лист идеально гладкой фанеры с транцем, сопротивление редуктора будет равно нулю и в данной конструкции будут отсутствовать пассажиры.

Короче, мое ИМХО. Такая цифра возможна только в трех случаях: либо при оборотах 6500, либо с редуктором 1.83\1 (что в данном случае маловероятно, т.к такие редуктора стоят на Mercury Racing), либо мотор у тебя 115 (а не 80) с винтом 21-22 шага. И то это максимально приближенные цифры без учета обводов, килеватости корпуса, гидродинамического сопротивления подводной части мотора и проскальзывания винта.

[Johny]

ваша 115шка должна развить не меньше 93 километров .

С этим мотором (редуктор 2.33) и винтом 21-го шага стабильные 81 км\ч - абсолютно достоверный, практически лабораторный результат. Быстрее не поедет.

[Бешеная белка]

Исчерпывающее объяснение
Жень, выложи для наглядности теоретическую(простейшую) формулу расчёта скорости от шага винта, пусть Илюха сам посчитает. Даже при нулевом проскальзывании винта и отсутствие сопротивления.

[Johny]

Тема, я пользуюсь готовыми таблицами, т.к для рассчета каждого необходимого параметра используются отдельные формулы и графики. Соответственно это слишком много времени займет. Есть уже готовые решения.

[Bern]

В нашем случае при 115 конях редукция 2,07 и винт 21, 84 км/ч смогли только два раза достичь на начинающемся дельфине. Обороты чуть за 5800. Трудно, нужна тонкая настройка комплекта. Читал, что сам конструктор под 115 мерком разгонял до 89 км/ч.

[Викинг-560]

У конструктора Suzuki 115, (то же, что и 90 л/с, т.е предыдущая).
Скорость 89км/ч.
Такая же скорость и под 115 "ямой" на Баллистике (24 щаг) у нашего форумчанина "Аврора" на Викинге 510.

[ilbel86]

Я купил 80 EFI нового поколения у этого мотора вес меньше , объем больше и крутящий момент лучше редукция 2:07:1 на 19 винте скорость 82-84 км а на 23 винте скорость 77- 78 км. Вот такой у меня мотор. Про 60 EFI c 15 Solasom я уже говорил 62-64 км, а мне утверждали что больше 50-55 не пойдет согласно таблицам и расчетам. А если сравнивать Викинг 560 с моторам предыдущей версии то скорость там где то 77 км , вес , длина, ширина больше и естественно скорость будет меньше . Так что как то так ...

[Бешеная белка]

Самый простой, приблизительный расчёт скорости,я склонен ему верить
19"(шаг)х5500(обороты)х0,001524(дюйм/км)/ 2,07(редукция)= 76,93. Это не учитывая обводов и т.д. Получается при скорости 84км/ч, обороты у тебя 6000! Убийца моторов!
На моём комплекте(для сравнения) 17"х5800х0,001524/2.33=64.49 км/ч
На тестах(Волга,район Дубны) по течению, без ветра, разогнал 65,против течения 63. Лодка тяжелая(450кг), но идёт красиво!
Так, что Илюха , ждём лета и будем тебя тестить и настраивать!

[Викинг-560]

Я купил 80 EFI нового поколения у этого мотора вес меньше , объем больше и крутящий момент лучше редукция 2:07:1 на 19 винте скорость 82-84 км а на 23 винте скорость 77- 78 км. Вот такой у меня мотор. Про 60 EFI c 15 Solasom я уже говорил 62-64 км, а мне утверждали что больше 50-55 не пойдет согласно таблицам и расчетам. А если сравнивать Викинг 560 с моторам предыдущей версии то скорость там где то 77 км , вес , длина, ширина больше и естественно скорость будет меньше . Так что как то так ...

Викинг-560 с предыдущим Мерком 80 идет 72 км/Ч максимум.

[ilbel86]

обороты у меня 6200 при скорость примерно 82-84 и объем двигателя у меня 2100 на других винтах быстрее не идет , лучше расскажите как Suzuki 90 с редукцией 2:59:1 идет 85 км??