Лодки Викинга

Электрику и бензопровод по-возможности разделяем.

Реле подъемника.

Рядом с переключателем массы (плюса) крепим пакетник на 30 А, к которому подключаем провод сети электропитания 12 В. Закрепляем реле гидроподъемника, приводим проводку в культурный вид.

Крепим топливный кран, устанавливаем топливный фильтр с сепаратором.

Итак, продолжу.Аккумулятор устанавливаем на алюминиевые уголки , ближе к левому (по ходу движения) баку. Подготавливаем провода для соединения выключателя "плюса"(массы) с аккумулятором. Клеммы используем фирменные, они хоть и дорогие, но точно не лопнут и не треснут, в самый ответственный...

Серег, конечно обсудим.

Про баки хотел сразу написать. Штатные 42 литра, Оскулатти. Здесь установлены 40 литровые, есть в наличии,,тоже итальянские, фирму точно не помню. Они, кстати, дешевле штатных. По моим расчетам можно установить и 50 ти литровые, но их пока нет в продаже.
Завтра вечером продолжу отчет с фотографиями.

Подготавливаем топовый огонь. Устанавливаем.

А я болты крепления транца для уменьшения нагрузки на 5-мм алюм. пластины закрепил,да еще для уменьшения вибрации обильно полиур. герметиком намазал...Вроде 2 сезона без микротрещин. При таком запасе прочности транца В 510 в этом нет необходимости. Разумеется все "сажается" на полиуретано...

Андрюх, транец под тебя зарезервировал. Да, я тоже 510го полностью желтого не встречал.