Собираем Викинг-510

[maxmaxmih]

А есть фотки или название этих накладок и плит? Очень хочется на них посмотреть?

[Amelit]

я сделал механические, плиты ультрафлекс Р99 посадил на талрепы М16 (3116-1116), в начале сезона отрегулировал и забыл. Брал в техномарине, гидравлику и электрику брать смысла нет т.к. регулируются один, максимум 2 раза.
Буду на воде сфотаю.

[maxmaxmih]

Такие накладки?

1703741_184123.jpg (435.92 КБ) 14590 просмотров

1703741_184123.jpg (435.92 КБ) 14590 просмотров

[maxmaxmih]

Интересно какие плиты лучше поставить?
High Performance

High_Performance_Dual_Actuator_Trim_Tab_Kit_Shown_29d9dab6bf869d4a73b0d5b7202efee3.jpg (13.85 КБ) 14588 просмотров

High_Performance_Dual_Actuator_Trim_Tab_Kit_Shown_29d9dab6bf869d4a73b0d5b7202efee3.jpg (13.85 КБ) 14588 просмотров

или с загнутыми краями

m120tab.jpg (10.79 КБ) 14588 просмотров

m120tab.jpg (10.79 КБ) 14588 просмотров

Может загнутые заменят в какой-то степени накладки?

[vn800]

плиты, накладки не заменят.
они работают в разных скоростных диапазонах.
и задачи у них разные.
на фотке с "Девяткой" стоят самодельные плиты похожие на бенетовские по форме ,
регулировка с помощью талрепов .
сейчас бы поставил типа High Performance (без рельефа).

накладки тоже самодельные .
можно найти покупные ,но они стоят безумно дорого.

[maxmaxmih]

Олег, Петр и Павел спасибо за ценную информацию!

Склоняюсь к таким плитам

len_15048101 (1).jpg (22.72 КБ) 14551 просмотр

len_15048101 (1).jpg (22.72 КБ) 14551 просмотр

Есть разные варианты установки

Fountainhorizontaltabs.jpg (268.89 КБ) 14551 просмотр

Fountainhorizontaltabs.jpg (268.89 КБ) 14551 просмотр

Warlockhorizontaltabs.jpg (361.4 КБ) 14551 просмотр

Warlockhorizontaltabs.jpg (361.4 КБ) 14551 просмотр

strake wedge01.jpg (358.38 КБ) 14551 просмотр

strake wedge01.jpg (358.38 КБ) 14551 просмотр

Как на ваш взгляд лучше? и почему?

[Amelit]

не согласен, такие огромные плиты вообще ни к чему, я на 250 поставил и то мне кажется великоваты, но я ставил рельефные и как продолжение днища, ребра в поворотах тоже отрабатывают.

[maxmaxmih]

есть мнение, что чем короче плиты тем больше сопротивление (drag)

[vn800]

в повороте плиты только мешают, поскольку не дают резко заглубить корму ,
от них требуется работа уже на выходе с точки апекса и до момента когда корпус уже стабильно глиссирует.
по сути чем меньше дейфуд сносит (дрифтует),тем круче лодка может обогнуть буй и лучше слушается руля.
вот как раз в этот момент плиты -зло.
больше плиты или плиты с ребрами - снос кормы - хуже поворот ...
это легко проверить если плиты отрегулировать специально неправильно -
при левом повороте сильно заглубить правую плиту и соответственно при правом - левую.

при горизонтальной установке ,внешняя от поворота плита дает меньший воздушный пузырь и не способствует потере упора винта.
внутренняя к повороту -по хорошему, должна просто скользить не создавая сопротивления .
при установке плит ,повторяя контуры днища - паразитный эффект усиливается .

на "девятке" (420) плиты были отрегулированы под левые повороты .
поскольку плиты на талрепах разница получилась около 3 -4 см.
правая ниже левой.
регулировал дня два ,
с гидравликой было бы проще...
в последствии хотел спилить эти кили на плитах вообще ,они там только для жесткости ,
(все плиты в большом спорте гладкие ,ребра только строго сверху )
но не успел ,пересел на 560 .
на нем плиты ,на коротких дистанциях только мешают,а мощи для быстрого выхода на глисс хватало .

[Amelit]

у меня вот так, ребра возможно стоит сделать сверху, хотя можно попробовать перевернуть плиту верх ногами и посмотреть будет ли разница, но размер нужен меньше это факт.
download/file.php?mode=view&id=1082
download/file.php?mode=view&id=1081