Лодки Викинга

накладки шириной 50мм оказались великоваты, надо шириной 45мм. ставить не стал, обрежу их зимой
есть смысл ставить тако выхлоп укороченный?

https://www.shop.hydrotecmarine.com/pro ... egoryId=10

все равно зимой обратно буду укорачивать ногу - это разборка всего дейдвуда и снятие головы...
американцы ставят именно на 300 Promax и вроде довольны, звук выхлопа громче в +, моща вроде тоже немного прибавляется в +, а что с моментом на разных оборотах будет??

стандартный выхлоп такой, длинный

после установки плит лодка поехала 114кмч четко, без раскачки. елозание кормы при ветреной погоде осталось, но реально заметен эффект как удлинение корпуса при большой волне - режет как нож, не козлит. главное не сбрасывать сильно скорость при прохождении шального большого гребня - врубаешься в него носом и режешь, и по полметру ветровой волны могу до 75-80км идти (против, по волне - норовит выпрыгнуть и перелететь пару гребней)

в прошлый раз я разогнался до 111 один раз. плиты длиной 550 сделал. накладки еще не ставил - на сл сезон. фото сделаю как поднимусь на сл неделе. очень нужен пульт плит с индикацией - для каждой скорости надо успевать ставить свое положение плит, и путаешься и забываешь без индикации

есть знающие люди кто ответит - что мне даст тюнинговый выхлоп? если прибавит сил 10 и +2-3кмч, (и больше рыка ) чтоб еще эффектнее будить утром потомственных отдыхающих в тихой протоке) - буду ставить
такие вхлопы есть и на ямаху и на евин у бобсмашин еще

кто то писал, в ватс-апп вроде, что есть тема сделать настоящее стекло.... для 700-го реально это сделать дистанционно, заказать новую рамку со стеклом и всеми клепками для тента (чтоб совпало)?

Евгений__ писал(а):Гидравликой пока не занимался - надо брат от сезона все.
Долго курил американские форумы (у них там этот мотор очень популярен даже сейчас и до сих пор участвует в гонках), в итоге заказал винт Ron Hill Eagle 15 на 24. Редукция у меня 1.62.

Я получил нормальный упор для выхода на глиссер даже при такой высокой навески и стабильную более мягкую работу мотора на рабочих оборотах.

Сейчас он стабильно едет 105 с 4 пассажирами и 260л бензина. дальше запас газа и оборотов по тахометру еще есть. выкручивает 5300-5400об. (при макс 6100). думаю что с лифтом я точно доведу обороты до максимума и скорость за 120. сейчас в воде 2/3 диаметра винта. думаю что полупогруженник надо поднимать до 0.5 диаметра.

Стационарный бак заказывался отдельно из амг максимально возможного объема, литров 220-230 получился. я всегда выезжаю с не менее 150л.

Добрый день, Евгений, хотел спросить,как и в каком месте катера установили топливный бак и во что вышла топливная система по деньгам целиком (бак,шланги, прибор и т.д.)?
Спасибо.

бак стоил 30т вроде, стоит в стандарном месте от передних сидений до заднего дивана под полом. прибор - было включено в электрику

Чертеж бака у Александра Федоровича есть в оригинале, и он по своим каналам его сделал, грамотный бак, я всем доволен. во Всебаки насчитали 35к. можно конечно еще второй сварить, у транца литров на 60, но туда в нишу я поставлю 2 аккума стационарно. а на дальняк - в канистры еще 5 10 литровок резерв, как раньше.

еще крепление аккума у кормы в левом борту - расшаталось и аккум чудесным образом перескакивал, будучи затянут ремнем, прямо в боксе через уголки вперед и гулял по левому борту, но не падал в нишу у транца.... держали провода. толи я агрессивно езжу толи надо все укреплять

2 аккума закреплю в нише в спец стремянках

У меня на 510 м акум стоял в боксе, придерживаемый проводами и имел внутри бокса небольшой люфт. Сам бокс находился в посадочном месте, сделанном из уголка и был закреплён обычной стяжкой, но даже в шторм(пару раз попадал в грозу, болтало хорошо), да и на соревнованиях, когда в поворотах на полном ходу по ряби весь корпус колотило нещадно, ни разу ничего не раскрутилось.

сезон открыт. оч классно когда нет вобще никого даже напротив города и мусора никакого не плывет еще. сделал 2 аккумуляторную систему, провода 35 квадратов.

115 по и 113 против, 50 литров - но старого бензина. вобщем так же я еду, 114 в среднем, как и в том сезоне. нашел новый генератор по кошерно цене, едет он ко мне. убежден что дело в электрике и зажигании.

нереальная ракета, смотрится просто шедевр