Лодки Викинга

Штатное стекло изготовлено из поликарбоната , установлено под наклоном, для уменьшения сопротивления.
Ковер в кокпите съемный, как и во всех «Викингах».
В центральной части находится люк, для установки бака на 200 литров( в штатную комплектацию не входит). В данном случае заводом был установлен бак Osculati, объемом 90 литров .

Первичные испытания проводились c двигателем EVINRUDE 200 DPL, с гидравлическим рулевым управлением SEA STAR PRO, электрогидравлическим выносым транцем СМС, винтом Raker , с шагом 24.
В данном случае транец использовался для опускания двигателя, т.к длина ноги у "Эвинруда" "L".

Несмотря на возможность регулировки высоты, АКП находилась много выше гиролыжи, поэтому для старта приходилось «разгонять» катер . На видео хорошо виден "фонтан". https://youtu.be/VMizVkQ2zOw
В данном заезде корма подгружена двумя людьми. После трех заездов при разной нагрузке стало понятно, что количество пассажиров практически не влияет на скорость.

Максимальная скорость, при одном человеке, 50 литрах бензина, при оптимально настроенной высоте АКП, составила 102 км/ч.
Катер проходит устойчиво волну до 1 метра и мелкую рябь практически не замечает. Например, после 3х палубных «пассажиров», идущих на полном ходу, скорость можно не сбавлять.

По результатам тест-драйва стало ясно, что данный корпус будет вести себя уверенно уже от 115-140 л/с. С двигателем Suzuki 140 ATX, можно развить скорость до 80-85 км/ч.
Эвинруд был впоследствии установлен на Викинг-560 и этот комплект можно видеть на верхней Волге.

Следующим установленным двигателем стал Suzuki 175 ATX.
Выбор был сделан по следующим причинам:
1. 4 такта, удобно рыбачить;
2. Оптимальные налоги;
3. Малый вес;
4. Лояльное отношение к бренду);
5. Разумная стоимость.

Получился неплохой комплект, позволяющий при любой загрузке без проблем выходить на глиссирование или развивать скорость до 95 км/ч.
Шаг штатного винта (23) из нержавейки, маловат, поэтому на полном газу, при загрузке 5 человек, двигатель уходит в «отсечку» от превышения оборотов, при скорости около 86 км/ч.
И так тоже можно загружать:


После подбора винта,с учетом редукции двигателя, оптимальным оказался RAKER 2 с шагом 26.
Была достигнута максимальная скорость 94-95 км/ч, чего вполне достаточно для того, чтобы быть очень стремительным на акватории.

Удивило, что GPS спидометр KUS и эхолот LOWRANCE 5 показывают разные значения скорости).Разница около 1 км/ч.

Мячта ....картинки кстати не полностью передают силу и величие корпуса,все надо лицезреть в живую.

Викинги все хороши! Вот 420й!
Еще накидаем фоток.

Еще несколько фотографий.