Лодки Викинга

Викинг-560 писал(а):Следующий этап- установка рулевого управления. Так как установлен выносной транец, необходимо точно подбирать место для установки муфты рулевого троса.

Саш, а если мне теперь ставить транец, придется другое отверстие под тяги сверлить?

Илюх, в принципе есть запас от корпуса до двигателя, угол не критичный. Единственное ты не сможешь рулевой трос вынуть, не отцепив двигатель от транца.

толковое решение по размещению баков, весной буду себе также делать, правда есть мысль соединить баки трубкой на определенной высоте, чтобы второй был как донор с постоянным остатком топлива.
Только теперь встает вопрос куда девать аккумулятор...

Amelit писал(а):Только теперь встает вопрос куда девать аккумулятор...

Ну если будешь баки по сторонам разносить, то останется большая центральная фанерина, на неё можно что угодно прилепить...или как вариант заранее делать одну фанеру под бак длинней, тогда аккумулятор можно под сиденье убрать (если влезет).

а баки в данном проекте использовались штатные от 510-ой? если нет то какие? и куда все-таки спрятали аккумулятор... аж руки уже чешутся)))

Про баки хотел сразу написать. Штатные 42 литра, Оскулатти. Здесь установлены 40 литровые, есть в наличии,,тоже итальянские, фирму точно не помню. Они, кстати, дешевле штатных. По моим расчетам можно установить и 50 ти литровые, но их пока нет в продаже.
Завтра вечером продолжу отчет с фотографиями.

Саня ждём!!! Есть с моей стороны пару спорных вопросов, именно по компоновке, обсудим при встрече!!!

Серег, конечно обсудим.

Итак, продолжу.Аккумулятор устанавливаем на алюминиевые уголки , ближе к левому (по ходу движения) баку. Подготавливаем провода для соединения выключателя "плюса"(массы) с аккумулятором. Клеммы используем фирменные, они хоть и дорогие, но точно не лопнут и не треснут, в самый ответственный момент.

Крепим топливный кран, устанавливаем топливный фильтр с сепаратором.