Лодки Викинга

вобще халява, то что я лил весь сезон

почем литр?

неужели в стране этот мотор и этот редуктор только у меня у " чайника"... или профи не хотят делится инфой? мне с ними не гоняться, просто хочу настроить лодку что бы ехала нормально, 120 меня устроит

снял Спортмастер для разбора и замены всех резинок. не настолько тяжелый как ожидал, килограмм 20. из интересного - вертикальный вал из 2 частей, верхняя часть бывает 2 размеров под X и L ногу, соединяются обычной втулкой на шлицах. редукцию рассчитал правльно, 1.62. на нем клеймо в районе помпы сто...

по педали норвежцы после 2 постов, - ответили "Hello, nice boat, later" но и продавать не хотят. Педаль Land and Sea дорога конечно, но пока видится как единственный вариант

есть интерес - кто предложит швеллер 170 на 70 ( примерно в этих размерах, длиной надо 2 куска по 40см примерно, лучше пусть будет нержа, толщина 10-15мм)
станки для обработки в Самаре есть, главное материал найти

в мере 115 2т так реализовано для экономии как пишут, цилиндры отключаются. я еще могу понять и простить включение генератора свыше 2500... (так в инструкции для 225-250 EFI и 300 promax написано - она одна для них) когда на вейке катаешь - на 3500-3600 очень все нестабильно, работаешь ручкой очень ...

я менял 2 модуля зажигания, чуть лучше стало, но наверно дело не в зажигании. у него как будто 1 или 2 цилиндра включаются в работу свыше 4000-4500 оборотов только, и нестабильно, ощущаю рывочки изредка до 5 тыщ. плюет реально бензином каплями через выхлоп выше ватерлинии на холостых. зато запчастей...

да он стабилен до 105-106. потом на 107 -108 начинается. за руль я держусь одной рукой, вторая на ручке, одной рукой много не нарулишь от раскачки конечно. педаль надо.

у фантомов на видео - тоже по 3 редана

к мотору у меня очень много вопросов, вскрытие головы покажет все

фото